Topplockspackning

Multi Layer Steel (MLS) och Cutterring (Cooperring) är två populära versioner av toppackning som används med hög effekt.

Mer info om topplockspackning här.

Underkategorier

Austin Topplockspackning

BMW Topplockspackning

Chevrolet Topplockspackning

Chrysler Topplockspackning

Citroen Topplockspackning

Datsun Topplockspackning

Dodge Topplockspackning

Ferrari Topplockspackning

Fiat Topplockspackning

Ford Topplockspackning

GM Topplockspackning

Honda Topplockspackning

Hyundai Topplockspackning

Jaguar Topplockspackning

Lancia Topplockspackning

Lexus Topplockspackning

Lotus Topplockspackning

Mazda Topplockspackning

Mercedes Topplockspackning

MG Topplockspackning

Mini Topplockspackning

Mitsubishi Topplockspackning

Nissan Topplockspackning

Opel Topplockspackning

Peugeot Topplockspackning

Pontiac Topplockspackning

Porsche Topplockspackning

PSA Topplockspackning

Renault Topplockspackning

Rover Topplockspackning

Saab Topplockspackning

Subaru Topplockspackning

Suzuki Topplockspackning

Toyota Topplockspackning

VAG Topplockspackning

Volvo Topplockspackning

Athena Cooper ring Topplockspackning BMW M50 / M52

2,0mm / 86mm

Cooperring topplockspackning Volvo B230

2 mm / 97,1 mm

Athena Cooper ring packning M54/M52TU 84-87 borr

84-87mm.

Athena Cooper ring Topplockspackning BMW M50 / M52

1,6mm / 86mm

Volvo vitmotor 5cyl - 1,3mm / 82mm

MLS packning

Volvo B23, B230, B234 Topplockspackning

B23, B230, B234

Elring OEM Topplockspackning Volvo B230 96mm

Athena MLS Volvo B230 - 1,5mm / 97mm

Athena MLS

BMW 320-330 M52 / M54 - 1,5mm / 86mm

Athena Cooper ring Mercedes M104 2.0mm / 91.4mm

Cooperring 2,0 / 91,4mm

Volvo D24 / D24T Topplockspackning

D24, D24T, D24TIC

Athena MLS Volvo B230 - 1,15mm / 97mm

Athena MLS

Athena cooper ring packning M20B25 85,5MM / 2MM

Cooperring

Athena MLS Topplockspackning Volvo B5254 T5 - 1,2mm / 83mm

MLS 1,2 7 83mm

Athena Cooper ring Toyota Supra 2JZ - 1,6mm / 87mm

Cooperring 1,6 / 87mm

Visar 15 av 304

Topplockspackning, Toppackning

Komprimerad tjocklek på topplockspackning? (compressed thickness)
Tjockleken på topplockspackningar anges i kompreimerat läge. Detta är kalkylerat av tillverkaren med de allmnna åtdragningsmoment för den motorn. 1,5mm tjocklek är komprimerad tjocklek med åtdragningsmoment för den bultstorleken.

Montera skärringar till Cooperring topplockspackning?
De ringar som följer med en cooperring topplockspackning vänds med de tre spåren uppåt mot topplocket.

Behöver man plana topplocket vid byte av topplockspackning?
Ja, det bör man alltid göra. Varje gång topplocket tas av efter att det har blivit använt (vamt / kallt) så kommer det behöva ses över. Detta gäller topplock i aluminium.

Behöver blocket planas / toppeckas vid byte av topplockspackning?
Detta är inte ett måste så länge som ytan är plan.

Topplockspackning går sönder

Är bilen trimmad / mappad kan en eftermarknad topplockspackning behövas
Topplockspackningkan lätt gå när det blir högt tryck = ”backad” tändning / tidig tändning.
Det kan vara en spricka i topplocket eller motorblock som gör att packningen går sönder. Denna kanske inte syns utan kommer när det blir varmt och materialet expanderar.
Fel åtdragningsmoment på topplocksbultar gör att toppackning går sönder. Skall de efterdras? / Ska fett användas?
Har du original topplockspackning så kan den vara underdimensionerad vid trimmad motor. Då är en MLS packning nästa steg. Denna kräver riktigt plana ytor men tål sedan mycket effekt.
Det säkraste som tål mest effekt / högst förbränningstryck är en skärringspackning / cooperring topplockspackning