Catchtank olja

Oljecatchtank, Catchtank olja

Catchtank olja, oljecatchtank, oljefälla, vevhusburk, vevhusbehållare

Hur ofta måste en oljecatchtank tömmas?
Det finns inget rätt svar här och beror helt på faktorer som varvtal, kolvringar (blow by), storlek / placering av ventilationshål med mera.

Hur väljer jag rätt catchtank?
Med hjälp av sortering på denna sida, Vår guide samt lista så kan du enkelt sortera och hitta rätt catchtank.

Ny catchtank är dyrt, varför kan jag inte köpa en billigare någon annanstans?
Rätt catchtank kommer att spara dig 10 gånger pengarna och massor av problem. Några exempel på problem är trasiga packboxar, Lägre effekt, oljekladd i tryckrör och avgasrör, Givare som ger felaktiva värden samt högre motorslitage överlag.

Klarar jag av att beställa catchtank själv eller måste man ha specialkunskaper?
Du väljer själv enkelt ut rätt catchtank själv utan några förkunskaper. Med hjälp av vår guide får du all information som du behöver.

Är det fler saker jag måste ha koll på innan jag köper catchtank?
Med hjälp av vår guide och medföljande information så är det i slutändan en enkel checklista som skall följas. Något som även en oerfaren person klarar av utan problem.

Kostar det mer vid montering av catchtank?
Om du inte väljer att köpa våra kit så kan kostnader för nipplar, slang samt tillbehör tillkomma. Vi har färdiga kit som underlättar, sparar tid och sänker dina kostnader vid montering.

Kommer jag klara att montera catchtanken själv?
Du monterar enkelt catchtanken själv med hjälp av våra guider, ett sätt som vi använt med lyckat resultat i över 10 år.

Hur lång tid tar det att montera catchtank?
Cirka 1-2 timmar beroende på vilka delar som sitter i vägen.

Behövs specialverktyg eller specialkunskap inför montering?
Nej, vanliga verktyg som hittas i hemmagarage samt  medföljande guider är allt som behövs för att montera oljecatchtank.

Hur vet jag att det blivit bättre efter montering?
Du kontrollerar enkelt funktionen med hjälp av våra medföljande guider. Med detta sätt så kommer du ha en optimerad vevhusventilation!

Tar det lång tid att kontrollera funktionen efter montering?
Nej, detta är en snabb check bara du följer medföljande instruktioner.

Är det svårt att kontrollera funktionen på vevhusventilationen?
Du kontrollerar enkelt funktionen efter montering utan några specialverktyg eller specialkunskaper.

Hur ofta måste service göras?
Service görs oftare på en racing bil och mer sällan på en gatbil. Hur ofta beror också på vilken typ av motor det är och flera andra faktorer.

Bättre vevhusventilation = Mer motoreffekt

• Mindre vevhustryck
• Större hål i motorblock för ventilation
• Större hål i ventilkåpa för ventilation
• Större hål innebär mer oljedimma till catchtank
• Återcirkulera vevhusgaser och nyttja motorvakuum = Kladdiga tryckrör, intercooler och sensorer
• Oljecatchtanken blir full fortare och måste tömmas oftare
  (om den inte har en returslangtillbaka till motor)

Sämre vevhusventilation = Mindre motoreffekt

• Mer vevhustryck
• Mindre hål i motorblock för ventilation
• Mindre hål i ventilkåpa för ventilation
• Mindre hål innebär mindre oljedimma till catchtank
• Återcirkulera inte vevhusgaser = Tryckrör, intercooler och sensorer blir ej kladdiga
• Oljecatchtanken blir inte full så fort och måste inte tömmas så ofta
  (om den inte har en returslangtillbaka till motor)

Vad påverkar att en oljecatchtank fylls upp med olja?

• Stora hål för vevhusventilation
• Höga RPM som skapar oljedimma
• Avsaknad av oljeskrapplåt
• Olja som kastas runt av vevaxel
• Blow-by från kolvringar / cylinderväggar som bygger vevhustryck

Hur påverkar vevhusventilationen Intercooler effektivitet?
När en vevhusventilation drar nytta av motorvakuum så leds den oljedimma tillbaka till motorn. Dimma som oljecatchtanken ej lyckats skickta bort. Denna oljedimma säter sig på insida tryckrör och intercooler vilket leder till kladd och försämrad kylförmåga.

Hur påverkar vevhusventilationen sensor och givare?
Oljedimma från en återcirkulerande vevhusventilation letar sig till tryckgivare och sensorer vilket manipulerar resultat och signal till motorstyrsystemet. Detta i sin tur ger en motor som är opålitlig då insignalerna är opålitliga.