När du trimmar en motor eller kör aktivt på bana räcker originaldelarna sällan till. Standardfiltret i papper är designat för en vanlig pendlarbil – inte för en maskin som kräver maximal syresättning. Hurricane-filter är framtagna för att möta krav och tekniska specifikationer som de mest krävande motorer behöver. Hurricane filter kommer i en diskret svart finish med marknadens bästa pris. Du behöver inte leta vidare. Hurricane modellanpassade filter är här.
Hurricane vs. marknadsledande sportfilter
Vi är stolta över att våra filter använder beprövad teknik som överträffar marknaden. Hurricane luftfilter bygger på flerskiktad, oljeimpregnerad bomullsväv som kommer från motorsport serien av Hurricane luftfilter. Det innebär att du får luftgenomsläpp (CFM) och filtreringsgrad som de marknadsledande aktörerna men utöver det så får du även tekniken från motorsporten . Hurricene luftfilter använder samma högkvalitativa precisionsgummi i ramarna och samma kirurgiska bomull i filtermediet. Det enda som skiljer sig är designen, en stilren svart look som passar perfekt i din original luftfilterbox.
Varför behöver en trimmad bil ett sportluftfilter?
När du mjukvaruoptimerar (chippar) eller uppgraderar motorns komponenter ökar behovet av luftflöde. Då blir originalfiltret snabbt en begränsning. Genom att förbättra luftflödet kan motorn andas fritt och få in det extra syre som krävs för att leverera den ökade prestandan. Ett traditionellt pappersfilter skapar motstånd, vilket gör att motorn måste arbeta hårdare för att suga in luft (ungefär som att försöka andas genom ett sugrör när du springer). Ett Hurricane-filter minimerar detta motstånd och ger ett friare luftflöde. Resultatet är att motorn bättre kan tillgodogöra sig den effekt du byggt för. Framför allt i kombination med andra prestandahöjande uppgraderingar.
I en trimmad turbobil sugs luften in med en enorm kraft. Ett vanligt pappersfilter kan i värsta fall sugas ihop eller begränsa flödet så pass mycket att motorn tvingas jobba utanför sitt effektiva område, som den är inställd för, vilket skapar onödig värme och effektförlust. Bomullsväven i Hurricane filter är förstärkt med ett finmaskigt metallnät som gör att filtret håller formen. Genom att använda ett modellspecifikt insatsfilter behåller du bilens originalbox. Denna är oftast optimerad för att ta in kall luft utifrån det varma motorutrymmet. Många gör misstaget att montera ett öppet filter som suger in varm luft från motorrummet med ett Hurricane-insatsfilter får du sportfiltrets höga flöde kombinerat med originalsystemets kalla luftintag. Det är den bästa kombinationen för stabil effekt över tid.
Hitta rätt filter till din bil
Vårt sortiment täcker de flesta bilar på marknaden. Oavsett om du kör original, en optimerad BMW M-bil, en steg 1-trimmad Volvo eller en högvarvig Audi RS, har vi filtret som matchar din bils originalbox perfekt. Vi har rätt filter till över 6 000 bilmodeller!
Det enklaste sättet att hitta bland de tusentals kombinationerna vi har stöd för, är att gå in på kategorin nedan och använda filtret för att leta upp filtret som passar just din bil.
Instruktionsvideo
Vi har självklart gjort en video som förklarar hur installationen av våra filter fungerar i praktiken.
- Skruva försiktigt isär filterboxen och ta ut ditt gamla filter
- Jämnför filtret så det nya är helt rätt storlek.
- Rengör filterboxen
- Installera det nya filtret.
- Skruv ihop filterboxen i omvänd ordning.
- Njut av din förbättrade prestanda!
Rengöring av filter
Att köra med ett smutsigt filter är som att försöka dammsuga med en full påse. Det går tungt, motorn får kämpa och resultatet blir dåligt. Eftersom Hurricane-filtret är ett evighetsfilter, behöver det med jämna mellanrum en ordentlig rengöring för att behålla sitt maximala luftflöde.
Med våra rengöringsmedel återställer du filtret till nyskick: rengöringsvätskan löser upp den gamla, mättade oljan och lyfter ut smutsen ur bomullsväven så att den kan sköljas bort med vanligt vatten. Kom ihåg att aldrig använda tryckluft, då det kan skjuta hål i de fina fibrerna – låt det istället självtorka helt innan du sprayar på ett nytt, tunt lager filterolja. När oljan har lagt sig är filtret som nytt igen; redo att fungera som en magnet för skadliga partiklar samtidigt som det låter motorn ta djupa, obehindrade andetag.
FAQ - Vanliga frågor om luftfilter för bilar och motorsport
Hur mycket effekt ger ett sportluftfilter eller insatsfilter?
Ett sportluftfilter skapar inte effekt i sig, men det minskar restriktionerna i insugssystemet. Genom att sänka tryckfallet kan motorn suga in luft mer effektivt, vilket ofta resulterar i en märkbar effektökning på 2–5 % beroende på bilens övriga modifieringar. För en turbomotor innebär ett mer lättflödat filter att turbon inte behöver arbeta lika hårt för att nå önskat laddtryck.
Är insatsfilter bättre än ett öppet luftfilter?
Det beror på användningsområdet. Ett insatsfilter från Hurricane monteras i bilens originalbox och är ofta det bästa valet för gatu-bilar då det skyddar mot motorrummets varma luft. Ett öppet luftfilter används främst när luftboxen blir en flaskhals vid högre effekter eller när utrymmet kräver en speciallösning, men det kräver ofta en avskärmning för att inte suga in varm luft (heat soak).
Kan oljade luftfilter skada bilens luftmassemätare (LMM)?
Detta är en vanlig myt som oftast grundar sig i felaktigt underhåll. Om ett filter dränks i olja kan överskottet hamna på LMM-sensorn. Hurricane sportluftfilter är designade med precis rätt mängd olja från fabrik för att maximera filtrering utan att riskera sensorn. Vid rengöring är det viktigt att följa instruktionerna och inte överdosera filteroljan.
Vilken storlek på luftfilter behöver jag för min effektnivå?
På en turbo så bör man använda samma eller större dimension som på turbons inlopp.
Hur ofta ska man rengöra eller byta ett sportluftfilter?
Inom motorsport utsätts filtret för mycket mer smuts, däckrök och partiklar än vid vanlig körning. Vi rekommenderar att du inspekterar filtret efter varje tävlingshelg. För en gatbil räcker det oftast med rengöring var 1000–1500 mil, men kör du drifting bör du rengöra filtret betydligt oftare för att bibehålla maximalt flöde och respons.
Ger ett sportluftfilter bättre ljud och gasrespons?
Ja, absolut. Genom att ta bort restriktiva ljuddämpningsboxar och pappersfilter får du ett tydligare insugsljud, särskilt på turbobilar där du hör turbon spola upp tydligare. Gasresponsen förbättras eftersom motorn snabbare kan utjämna tryckskillnader i insuget när du öppnar spjället.
Vad är skillnaden mellan bomull, skumgummi och syntetiska filter?
Bomullsfilter (som i våra Hurricane-produkter) ger den bästa balansen mellan högt flöde och extremt god filtrering. Skumgummi flödar ofta bra men kan brytas ner snabbare av oljedimma och värme över tid. Syntetiska filter är ofta underhållsfria men når sällan samma flödeskapacitet per kvadratcentimeter som ett högkvalitativt bomullsfilter med lågt motstånd.
Behöver jag mappa om bilen efter att ha bytt luftfilter?
Vid byte till ett modellanpassat insatsfilter krävs normalt ingen ommappning då bilens original-ECU kan kompensera för det förbättrade flödet. Om du däremot bygger om hela insugssystemet till ett öppet filter med större rördiameter bör du kontrollera luft/bränsleblandningen (AFR), särskilt om du kör med eftermarknadsstyrsystem som MaxxECU för att säkerställa driftsäkerheten.
Hur förhindrar jag att luftfiltret suger in varm luft (heat soak)?
Varm luft är glesare och innehåller mindre syre, vilket sänker effekten. Inom drifting är detta ett stort problem. Vi rekommenderar att du bygger en avskärmning (heat shield) i aluminium eller komposit och leder in frisk luft utifrån via en slang eller ett luftintag i huven eller fronten för att hålla insugstemperaturen (IAT) så låg som möjligt.
Kan ett luftfilter kollapsa vid högt laddtryck?
Ja, billiga filter utan intern stomme kan sugas ihop vid det kraftiga undertryck som uppstår framför en stor turbo vid höga laddtryck. Hurricane-filter är konstruerade med en kraftig nätstomme som tål extrema påfrestningar utan att deformeras, vilket är kritiskt för att undvika motorhaveri på tävlingsbilar.
Val av turboaggregat
Läs mer
Olika typer av AN-kopplingar och AN-slang
Förutom de klassiska AN-kopplingar som användes redan under andra världskriget så har det kommit massvis med nya varianter som öppnar möjligheter för hur man kan koppla ihop saker. I denna artikel så visar vi upp majoriteten av användbara kopplingar.
Läs mer