Till sidans huvudinnehåll
  • Stort lager
  • Egen utveckling
  • Kunskap
Sverige

Styrvinkelkit

BMW E46 Pro Styrvinkelkit

BMW E46 Pro Styrvinkelkit

~70°

Styrvinkelkit BMW E46 Drift - PnP

Styrvinkelkit BMW E46 Drift - PnP

Bolt On

Styrvinkelkit BMW E9X / E8X - PnP

Styrvinkelkit BMW E9X / E8X - PnP

Bolt On

IRP BMW E36 Styrvinkelkit V1

IRP BMW E36 Styrvinkelkit V1

~65° Standard / M3

BMW E36 STEEL STEERING LOCK ADAPTERS

BMW E36 STEEL STEERING LOCK ADAPTERS

BMW E36

Styrvinkelkit BMW E36 Drift - PnP

Styrvinkelkit BMW E36 Drift - PnP

Bolt On

Styrvinkelkit BMW E30 Drift (4 × 100) - PnP

Styrvinkelkit BMW E30 Drift (4 × 100) - PnP

Bolt On

IRP BMW E36 Styrvinkelkit V2 (Lättvikt)

IRP BMW E36 Styrvinkelkit V2 (Lättvikt)

~70° Standard / M3

Styrvinkel adaptrar Lexus, IS200, IS300

Styrvinkel adaptrar Lexus, IS200, IS300

30% Vinkel Lexus, IS200, IS300. Toyota Altezza, JZX100

IPR BMW E46 Styrvinkelkit V2 (Lättvikt)

IPR BMW E46 Styrvinkelkit V2 (Lättvikt)

~70° M3

BMW E36 STEERING LOCK KIT

BMW E36 STEERING LOCK KIT

BMW E36

Styrvinkelkit BMW E9X / E8X M3 - PnP

Styrvinkelkit BMW E9X / E8X M3 - PnP

För M3 modeller Bolt On

Styrvinkelkit BMW E30 Drift (5 × 120) - PnP

Styrvinkelkit BMW E30 Drift (5 × 120) - PnP

Bolt On

Styrvinkelkit BMW E46 M3 Drift - PnP

Styrvinkelkit BMW E46 M3 Drift - PnP

Bolt On

Styrvinkelkit BMW E36 M3 Drift - PnP

Styrvinkelkit BMW E36 M3 Drift - PnP

Bolt On

Visar 15 av 28

Styrvinkelkit

Finns det någon speciell hjulstorlek som jag behöver använda till ett styrvinkelkit?
Ingen, hjulstorlek bestäms av dig. Större inre diameter på hjul och negativ ET kommer att ge mer spelrum till länkarmar / hupphängningen men mindre spelrum mot chassit.

Kan jag använda hjul spacer? / Skulle spacker vara fördelaktigt?
Ja, du kan använda spacers för att flytta ut hjulet men detta kommer också att öka skrubb och göra ratten känsligare för vägojämnheter.

Finns det en rekommenderad camberinställning när man använder ett styrvinkelkit?
Nej, camber kommer att ställas in på dina preferenser. Man utgår från de man får vid montering ELLER vad som fungerar för andra.

NOTERA.
Många inställningar / hjulvinklar / värden är inblandade. Om du kopierar en inställning måste du jämföra många för att få liknande resultat.

Hur starkt är en länkarm?
En länkarm är generellt designad för att vara stark nog att hantera de krafter som uppstår under normal körning, inklusive acceleration, inbromsning och kurvtagning. Dock är den också konstruerad för att ge efter vid extrema krafter – som vid en kollision eller påkörning av en trottoarkant. Detta är en medveten designstrategi som används för att skydda resten av fordonets struktur, särskilt karossen, från att ta större skador. När en länkarm böjs eller viker sig absorberas en del av kraften, vilket minskar risken för skador längre in i hjulupphängningen och karossen.