Luftfilter

Vi har AEM, Hurricane och BMC luftfilter AEM har en mycket högt flöde, bra filtrering och det är ett dryflow filter som innebär att det inte är behandlat med olja. Luftfilter som är oljebehandlade förstör luftmassemätaren på bilen.

Underkategorier

AEM Dryflow luftfilter

BMC Luftfilter

Hurricane luftfilter

Luftrenare

Pipercross luftfilter

Turboguard Luftfilter

Vevhusfilter

Hurricane Turbo inlopps kona 3"

Art nr: HM-VS-01

K&N Rengöringsskit för luftfilter (ej dry flow modeller)

Art nr: 99-5000EU

Rengöringsspray för dryflow luftfilter

Art nr: 1-1000

Hurricane förfilter till luftfilter - kort

Art nr: HCAF-PRE-S

Hurricane förfilter till luftfilter - lång

Art nr: HCAF-PRE-L

AEM Performance Dryflow 2,5" RÖD kort

Art nr: SPD21-201DK

AEM Performance Dryflow 2,75" RÖD kort

Art nr: SPD21-202DK

Hurricane luftfilter DryFlow 63mm (2,5")

Art nr: HCAF-DF63

Hurricane luftfilter DryFlow 63mm (2,5") Lång

Art nr: HCAF-DF63L

Hurricane luftfilter motorsport 63mm (2,5")

Art nr: HCAF-63

Hurricane luftfilter motorsport 63mm (2,5") Lång

Art nr: HCAF-63L

Hurricane luftfilter motorsport 76mm (3")

Art nr: HCAF-76

Hurricane luftfilter motorsport 76mm (3") Lång

Art nr: HCAF-76L

AEM Performance Dryflow 3" RÖD kort

Art nr: SPD21-203DK

AEM Performance Dryflow 3" RÖD lång

Art nr: SPD21-2039DK

Visar 15 av 85

Luftfilter, Sportluftfilter

Vad menas med ett sportluftfilter?
Filtermaterialet har bättre flöde än motsvarande original och tillåter där med att mer luft (syre) passserar in i förbränningsrummet. Denna typ av filter kan också ha annan design och material för att ytterligare vara anpassat för ändamålet

Kan ett luftfilter börja brinna?
Nej, Inte utan bränsle, olja eller andra föroreningar.

Hur tillverkas luftfilter?
Luftfilter tillverkas av bomullstyg, plastmaterial (syntetiskt) och aluminiumnät för ökad hållbarhet. Dessa material förvaras på stora rullar och filtermaterialen veckas samman i minst fyra lager med hjälp av en maskin. När det är veckat skärs filtermaterialet till lämplig längd.

Ram-Air
När ett fordon kör framåt ökar lufttrycket framför det. Detta kallas "Ram effect". Om fordonet har ett framåtriktat luftintag kan det dra fördel av denna effekt för att ge en ökning av motorns prestanda vid höga varvtal. Detta beror på att motorn kan använda fartvinden för att få in mer luft och öka motoreffekten (Ram effect)

Insugstryck vs vakuum
Air Scoop Pressure vs Speed (ASPS)
Luftintagstryck vs hastighet (ASPS på engelska) hänvisar till den punkt där mängden luft som trycks in i luftintaget överstiger motorns förmåga att konsumera luften. Vid denna tidpunkt är det tryck i inloppet, inte vakuum, vilket kan kräva mer bränsle eller backad tändning.
Ett motorstyrningssystem kan ha olika bränsleinställningar som är beroende av ASPS för att öka motoreffekten. Detta är för avancerade användare. Motorcykeltillverkare har använt detta i decennier.