Bränslepump Bosch -200 (Nya 044)

Bosch -200 (0580464200) bränslepump

Detta är Bosch nya högprestanda bränslepump som ersätter den klassiska Bosch -044 bränslepumpen!

Denna bränslepumpen flödar cirka 15% mer och väger cirka 15% mindre än den gamla -044 pumpen.

Detta är Bosch nya externa motorsport pump. 

Specifikationer:
275 L/H vid 5 bar
Max arbetstryck 8bar
Inlopp: M14x1.5, M18x1.5 med medföljande adapter.
Utlopp: M10x1 utan backventil, M12x1.5 med medföljande backventil.
Förbrukning 17A vid 5bar @ 13V
Inbyggt förfilter på 130 micron (ej utbytbart)
Strömanslutning: M5 (-), M4 (+)
Diameter: 52mm / 60mm om man använder den medföljande adaptern så den passar direkt i fästen för 60mm som t.ex. Bosch -044 använder.
Bränsle: Bensin, Etanol och Diesel. Bränslepumpen kommer att ha kortare livslängd på Etanol än på bensin och Diesel.
Spänning: 12V

Kan monteras både i och utanför tank.

Max motoreffekt Turbo
Bensin: 670hp
Etanol: 580hp

Max motoreffekt N/A
Bensin: 
Etanol: 

Observera att testmiljö kontra praktiskt användande kan ha stora varierande förutsättningar beroende på kringutrustning och andra tekniska faktorer. Detta är dock väldigt bra info på vad du kan förvänta dig av bränslepumpen och grundläggande information när du skall välja andra komponenter i bränslesystemet så som bränslespridare, bränsletrycksregulator och bränslefilter.

En ny bränslepump har en inkörningsperiod där den "sliter in sig" för att slutligen flöda korrekt.

Denna EFI / högtryck bränslepump kan också användas till förgasare om rätt bränsletrycksregulator används.

Bosch -200 vs Bosch -044

Längd (utan anslutningar)
044 – 150 (160mm med elanslutningar)
200 – 150mm (155mm med elanslutningar)

Diameter:
044 – 60mm
200 - 52mm (60mm med medföljande adapter)

Inlopp:
044 – M18x1,5
200 – M14x1,5 (M18x1.5 med medföljande adapter)

Utlopp:
044 – M12x1,5
200 – M10x1

Elektrisk anslutning:
044 - M5 (-), M4 (+)
200 - M5 (-), M4 (+)