Motorfäste BMW E36 / E46 - M50 / M52 / M52TU / M54 20° lutning

Motorfäste BMW E36 / E46 - M50 / M52 / M52TU / M54 20° lutning

Ersätter original motorfästen, motorn får samma lutning och placering som original.

Anpassade med olika hålbilder mot motorbock för att passa både E36 och E46.

Fästena är designade för att få bra med plats för att kunna köra med bakre hängande turbo.

Utprovat med olika universalgrenrör för turbo som finns på marknaden.

Testat med bra resultat på både Garrett GT35 och Holset Super HX40 (se exempelbilder) men man får räkna med att det är trångt och man kan behöva göra plats mot längsgående ramben.

OBS! Fästena är tänkta att användas vid turbokonvertering och passar därför inte ihop med original grenrör.

Mycket stabila fästen som passar perfekt och som tål riktigt hårda tag.

Ingen risk att tappa motorn som på originalfästen då aluminiumen lätt knäcks eller gummikudden delar på sig.

Utvecklade för LHD.

Medföljer fäste för servooljebehållaren.

De är tillverkade i 5mm S355 plåt och elförzinkade mattsvarta.

En sats med fästen består av: fästen inkl bussningar och alla skruvar/muttrar som behövs för montering i balk och motor.

Saker man behöver tänka på när motorn ändrar lutning.
Vi rekommenderar att man anpassar oljetråget och pickup till oljepump för den ändrade lutningen på 10°, dock har många testat att köra med original oförändrat oljetråg utan problem.
Bl.a. original insug kommer ta i bromsservo.
Även växellåda kommer luta 10°. Antingen byter man till en likvärdig växellåda från en diesel eller så får man bygga om växellådsfäste och ställ/arm till växelspak.

Letar du istället efter fästen för original lutning? AS-001018-01

En stabil gummibussning håller motorn på plats.
De är tillverkade i 5mm höghållfasthetstålplåt och elförzinkade mattsvarta.
En sats med fästen består av: fästen inkl. bussningar och alla skruvar/muttrar som behövs för montering i balk och motor.
Medföljer fäste för servooljebehållaren.