Motorfäste Volvo 740 / 940 - GM LS V8

Motorfäste Volvo 740 / 940 - GM LS V8

Mycket stabila motorfästen med dubbla bussningar per sida för att kunna hantera den tunga V8 motorn med mycket vridmoment. Dessa fästen är gjorda med flera hål för att kunna justera hur nära motorn kommer torpedvägg och framvagnsbalk men ändå lätt kan demontera och montera motor i exakt samma position som tidigare.

• Du behöver ett custom oljetråg. Dessa är anpassade från en oljetråg som Summit Racing säljer, (art.nr. SUM-G3610)
• Det finns även kopior att hitta på t.ex. Ebay (se bild)
• Detta oljetråget är väldigt lågt men har ändå en bra oljevolym.
• Eftersom det är så lågt så kan motor sänkas till en bra höjd.
• Oljetråget är också prisvärt.

Du behöver slipa framvagnsbalken för att oljetråget ska få plats (se bild), alternativt modifiera oljetråget eller sätta motorn så långt bak så att modifiering av växellådstunnel behövs.

Djupet beror vilket läge som motor justeras till.
Bilden visar ungefär det djupaste du behöver kapa ur.

Används pickup-motor, t.ex. LM7 / LQ4 går det bara använda det höga insuget om det har ”näbb-huv”. Annars måste insug från annan bil med V8 användas t.ex. Corvette eller ett custom-insug.

Rattstången hamnar nära avgasportar på förarsidan. N/A motor behöver använda slimmade headers.
T.ex. gjutna som finns av lite olika tillverkare. Vid turbokonvertering dras dess rör framåt istället vilket fungerar bättre.

Bolt-on växellådsbalk för GM växellådor: AS-002009-01

Specifikationer:

• 2 stabila gummibussningar per sida klarar mycket vridmoment och vikt.
• Flera fasta bulthål i längdled ger valmöjlighet och ändå exakthet vid montering.
• De är tillverkade i 5mm höghållfasthetstålplåt och elförzinkade mattsvarta.
• En sats med fästen består av: fästen inkl. bussningar och alla skruvar/muttrar som behövs för montering i balk och motor.
• Kan i efterhand modifieras med andra bussningar för olika ändamål.
   

Manual