Chevy Small block och Big block Vattenpump - kort vs lång

Vanliga frågor och svar (FAQ)

Vad är skillnaden mellan en kort och en lång vattenpump till Chevy Small Block/Big Block?

Den korta vattenpumpen (short water pump, SWP) är cirka 3/4" kortare än den långa (long water pump, LWP). Skillnaden sitter främst i pumpens axellängd och pumpkåpans konstruktion, vilket påverkar remdragning och platsbehov i motorrummet.

Hur vet jag vilken typ av vattenpump jag har?

Du kan mäta från monteringsytan på blocket till pumpens remskiva. Korta pumpar har vanligtvis ett mått runt 5,625", medan långa har ca 7". Du kan även kolla om generatorn sitter på passagerarsidan (vanligt med LWP) eller förarsidan (vanligt med SWP).

Passar en kort vattenpump direkt på en motor avsedd för lång pump (eller vice versa)?

Inte utan justeringar. Monteringshålens placering på blocket är desamma, men tillbehör som remskivor, fläkt, fläktkåpa, motorfästen och generatorstag kan behöva anpassas beroende på vilken typ av pump du väljer.

Varför valde GM att ändra från kort till lång vattenpump?

Den långa vattenpumpen introducerades runt 1969 för att förbättra tillbehörsdrivningen och förbättra kylningen genom en större impeller och längre axel, särskilt i bilar med servostyrning och A/C. Den längre pumpen gav även mer utrymme för större fläktar.

Kan jag konvertera mellan kort och lång pump?

Ja, men det kräver att du byter ut flera tillbehör. Det finns konverteringssatser och remskivor som kan hjälpa till, men det är viktigt att tänka på placeringen av remmar, radiator och fläktkåpa.

Tips vid val av pump

• Bygge med tight motorrum? → Välj kort pump.
• Tillgång till originaltillbehör från 70-talet? → Lång pump kan vara enklare.
• Racingapplikation? → Överväg elektrisk vattenpump för minskat motstånd.
• Estetik? → Kort pump ger klassiskt Hot Rod-utseende.

Kompatibilitet

Riktlinjer men det finns många variationer och undantag, särskilt i lastbilar och specialmodeller.

• Small Block Chevy (SBC): 1955–68 → Kort pump, 1969+ → Lång pump
• Big Block Chevy (BBC): 1965–68 → Kort pump, 1969+ → Lång pump

Justering med shims till remskivan

Vid byte mellan kort och lång vattenpump, eller när man blandar eftermarknadsdelar med originalkomponenter, kan det uppstå mindre avvikelser i remdrivningen. För att uppnå perfekt linjering mellan remskivor på vevaxel, vattenpump, generator och andra tillbehör används shims.

Shims är tunna brickor (vanligtvis i aluminium eller rostfritt stål) som monteras bakom remskivan eller mellan pumpens fläns och remskiva. De finns i olika tjocklekar, ofta i steg om 0,020" (0,5 mm), vilket möjliggör finjustering.

Vanlig användning: Justera remskivans position på vattenpumpen för att uppnå rak remdrivning.

Rekommendation: Använd ett "straight edge" eller linjal längs remskivornas spår för att kontrollera linjering innan du drar fast bultarna slutgiltigt.

Tips: Överjustera inte – små skillnader på 1–2 mm kan ge remslitage, gnissel och dålig laddning vid generatordrift.

Det finns även kompletta shim-kit att köpa som innehåller flera tjocklekar. Dessa är särskilt användbara i custom- eller Hot Rod-byggen där komponenter ofta kommer från olika källor.

Chims ingår även till vissa vattenpumpar.

Anslutningar på Chevrolet vattenpump

Chevrolet vattenpumpar, både för Small Block (SBC) och Big Block (BBC), har ett antal vanliga in- och utgångar. Här är en översikt över de typiska anslutningarna, deras funktion och tekniska specifikationer:

OBS: På vissa eftermarknadspumpar kan bypass-porten saknas eller vara pluggad. Det är viktigt att veta detta för korrekt termostatfunktion – särskilt på motorer utan extern bypass.

Det är även vanligt att använda adapterpluggar för AN-kopplingar (t.ex. -12AN till 3/4" NPT) i racingapplikationer eller custombyggen där slangdragning och flödesoptimering är kritisk.

Multibultmönster för Chevy remskiva

Många eftermarknadsvattenpumpar, särskilt inom motorsport och custombyggen, har ett så kallat multibultmönster på pumpens axelfläns. Detta innebär att flänsen är borrad med flera bultcirklar eller mönster för att passa olika typer av remskivor. Syftet är att ge maximal flexibilitet vid val av tillbehör.

• Vanliga mönster: 3-bult (original GM), 4-bult, och ibland 6-bult (AN-style eller serpentin)
• Bultcirklar: Typiskt 1.75" till 2.00" bultcirkel (mätt mittpunkt till mittpunkt)
• Gängtyp: UNC 5/16”-18 för de flesta original GM-pumpar

Ett multibultmönster gör det enklare att:

1. Anpassa remskivor från olika tillverkare
2. Installera lättvikts- eller billet-remskivor
3. Växla mellan olika remdragningar (V-rem, serpentin, racing-remmar)

OBS: När du använder en remskiva med fler hål än pumpflänsen – se till att hålen matchar exakt och att du använder korrekt längd på bultarna för att undvika sneddragning eller obalans.

Vissa high-end remskivor levereras med centreringsnav (hub-centric design) för exakt passform och minimerad vibration, vilket rekommenderas vid höga varvtal eller i tävlingsmiljö.

Navstorlekar på Chevrolet vattenpumpar

En viktig detalj vid val av remskiva är navets diameter (centerpiloten) på vattenpumpens fläns. Chevrolet använde två olika navstorlekar beroende på motor och årsmodell, vilket påverkar passform och centrering av remskivan.

OBS: Remskivor är ofta centrerade över navet (hub-centric) snarare än bultarna. En felaktigt dimensionerad navdiameter kan leda till obalans och remslitage.

Det finns adapterhylsor (pilot bushings) tillgängliga om du t.ex. vill montera en nyare remskiva med 3/4" centrum på en äldre pump med 5/8" nav. Detta är särskilt viktigt i applikationer med höga varvtal eller flerspårsremmar där centreringsprecision är kritisk.

Pumpens rotationsriktning?

Standard rotation (medurs) – Pumpen snurrar medurs (sett framifrån) och används med serpentinremmar.
Reverse rotation (moturs) – Pumpen snurrar moturs och används endast med V-rem

Hur du avgör vilken typ du har

Titta på remsystemet
V-remmar (klassiskt system): Nästan alltid standard rotation.
Serpentinrem (en rem som driver allt):

Om remmen går baklänges över vattenpumpens remskiva (baksidan av remmen ligger mot remskivan) = reverse rotation
Om remmen går normalt, med räfflorna i kontakt med remskivan = standard rotation (ovanligt i serpentin).

Kolla märkning på vattenpumpen

Vissa eftermarknadspumpar har märkning:

"REV", "REV ROT", eller "RR" = Reverse rotation
"STD", "CW" (clockwise) = Standard rotation

Vad händer om du använder fel rotation?

Pumpen cirkulerar inte kylvätskan som den ska – resultatet är överhettning, även om allt annat verkar rätt.
Ser likadan ut exteriört – men fungerar inte korrekt.

Hur du identifierar motors och medurs på vattenpumpen

Hur du identifierar motors och medurs på drevet